Key Points
- من المتوقع أن تؤدي الفيضانات في غرب أستراليا إلى إبقاء الطرق مغلقة في أجزاء من كيمبرلي لمدة أسبوع آخر تقريبًا.
- يقول رئيس صناعة النقل البري إن الانقطاعات في عمليات الشحن بسبب الظواهر الجوية الشديدة أصبحت أكثر تكراراً.
- تم طرح مستودعات التخزين البارد وإنشاء المزيد من الطرق السريعة الوطنية كطرق لتعزيز شبكة الشحن.
اعتاد الكثير منا أن يشعروا بأنّ تغير المناخ مفهوم غير مرئي، ولكن في السنوات الأخيرة بدأ يصبح أكثر وضوحًا في الحياة اليومية للأستراليين.
أظهرت التقارير أن تغير المناخ يمكن أن يؤثر على وفرة المحاصيل والإنتاجية في القطاع الزراعي، لكنه بدأ أيضًا في التأثير على القدرة على نقل البضائع في جميع أنحاء أستراليا.
ومن المتوقع أن تؤدي الفيضانات غير المسبوقة في منطقة كيمبرلي في غرب أستراليا، إلى ترك أجزاء من المنطقة معزولة عن بقية الولاية لمدة أسبوع آخر تقريبًا.
وقد دفع بعض الخبراء ومجموعات الصناعة إلى اقتراح المزيد من الجهود لجعل شبكات نقل البضائع في أستراليا أكثر مقاومة للمناخ.
ما هي المناطق التي تأثرت بالفعل؟
أجريت دراسة عام 2013 من قبل جامعة كوينزلاند، لدراسة فيضانات روكهامبتون عام 2011، وقد نظرت في سبب تعرض المجتمع المنعزل عن بقية الولاية عن طريق البرّ لمدة أسبوعين تقريبًا لانعدام الأمن الغذائي بشكل كبير.
ووجدت أن هذا كان "بسبب اعتمادها على سلاسل الإمداد الغذائية الطويلة التي تعطلت بسبب فقدان الوصول إلى وسائل النقل والبنية التحتية، فضلاً عن الافتقار النسبي لقنوات توزيع الغذاء المحلية والبديلة".
بينما تركزت معظم "حرائق الغابات الصيفية السوداء" في عامي 2019 و2020 في الولايات الشرقية لأستراليا، أغلقت حرائق الغابات الهائلة على طول سهل نولاربور، الطريق الوحيد بين جنوب أستراليا وغرب أستراليا لمدة 12 يومًا.
وتسبّب الإغلاق في انقطاع كبير لإمدادات المواد الغذائية للولاية.
اضطرابات المناخ
يقدم مكتب الأرصاد الجوية تقارير عن تغير المناخ سنويًا في تقرير حالة المناخ.
وقد ربط أحداث الفيضانات في البلاد بـ "الاتجاه نحو أحداث هطول الأمطار عالية الكثافة وقصيرة الأمد" وأبلغ عن زيادة في طقس الحرائق الشديد.
وقال كام دومسني، الرئيس التنفيذي لاتحاد الطرق الغربية، لـ SBS News أن الانقطاعات في عمليات الشحن بسبب الظواهر الجوية المتطرفة أصبحت "أكثر تكرارًا".
إذن، ما هو التأثير الذي يمكن أن تحدثه أحداث الطقس هذه على سلاسل التوريد؟
أكثر الطرق حساسية
قالت ليز جاكسون ، الأستاذة المساعدة في لوجستيات سلسلة التوريد في جامعة كيرتن ، إن غرب أستراليا هي الأكثر عرضة من الولايات والأقاليم الأسترالية لانقطاع سلسلة التوريد بسبب التأثيرات المناخية.
واعتبرت جاكسون أن التكاليف الإضافية التي يسببها الاضطرار لإيجاد طرق لجلب الطعام إلى أماكن تتعامل مع الكوارث الطبيعية سيتحملها المستهلكون.
تعزيز مرونة شبكات النقل
اتفقت جاكسون في الرأي مع دومسني في أن إحدى الطرق لتقليل تأثير الانقطاعات المناخية على الإمدادات الغذائية تتمثل في وجود مرافق تخزين مبردة في أجزاء كثيرة من البلاد.
واعتبر كلاهما أن مثل هذه المنشأة بالقرب من بروم كانت ستخفف بعض الضغط عن شبكات الشحن وتساعد في الاستجابة للفيضانات الحالية في منطقة كيمبرلي.
وقالت جاكسون: "سلاسل التوريد تتركز على تدفق المنتجات وفي اللحظة التي يحدث فيها تعطل للتدفق، يتسبب ذلك بمشكلة كبيرة".
"يمكننا إصلاح هذا من خلال توزيع المخزون بشكل أفضل في جميع أنحاء البلاد".
وقالت إن مثل هذه المشاريع عادة ما تمولها حكومات الولايات أو الحكومات الفيدرالية.
وقال دومسني إن الاستثمار في شبكات النقل في جميع أنحاء البلاد يجب أن يُنظر إليه على أنه مشروع لبناء الأمة.
وقال إنه في الوقت الحالي، تم النظر في طرق الشحن المختلفة بشكل منفصل ولكن الصورة الكبيرة بحاجة إلى النظر فيها.
وقال: "سائقو الشحن والبحر والسكك الحديدية والجو يحتاجون للعمل بطريقة متناغمة. المشكلة هي أن سياسة الحكومة تتعلق بوضع محدد".
وقال دومسني إن الشحن البحري كان شبه معدوم في جميع أنحاء أستراليا، وأن الشحن الجوي مكلف للغاية، كما أن طرق السكك الحديدية محدودة أكثر من الطرق.
واعتبر أن الطرق السريعة الوطنية الإضافية التي تربط الولايات ستوفر أيضًا طرقًا بديلة عبر أستراليا.
وبدأ العمل على إغلاق أجزاء من الطريق المركزي العظيم - وهو طريق ترابي يمر عبر إقليم الشمال من وسط كوينزلاند وصولاً إلى غرب أستراليا.
لكن دومسني قال إن الأمر يسير بوتيرة بطيئة للغاية وبأنه يجب أن يكون أولوية وأن يتم إنجازه بسرعة.
وقال إن التكلفة المقدرة للمشروع ستكون لها فوائد تتجاوز الشحن وستكون تستحق ذلك.
"نحن نتحدث عن إنفاق 3 مليار دولار بشكل أساسي لإغلاق وتحديث شبكة بطول 1,500 كيلومتر تؤدي في الواقع إلى فتح أمة".
وأجرت الحكومة الفيدرالية في عام 2022 مراجعة لمرونة سلاسل توريد الطرق والسكك الحديدية في أستراليا.
وفي تشرين الثاني/نوفمبر الماضي، أعلنت وزيرة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات والفنون كاثرين كينغ أن الوزارة قد أنشأت وحدة جديدة لتحديد كيفية عملها "للمساعدة في تحقيق صافي انبعاثات صفري وتحسين مرونة شبكات النقل وسلاسل التوريد لدينا في مواجهة الظواهر الجوية المتطرفة المتزايدة".
يمكنكم أيضاً الاستماع لبرامجنا عبر أو عبر تطبيق SBS Radio المتاح مجاناً على
