西門 (Theo Simon) 與妻子莎倫 (Sharon) 和女兒羅莎 (Rosa) ，從英國前往澳洲，但他們在四個月的旅程中，只用海路及陸路，期間他們亦曾穿越俄羅斯、中國、寮國、印尼等20個國家，當中亦不乏遇到挑戰。
「禁飛運動倡議家庭」挑戰萬多公里不坐飛機之旅
西門及莎倫是坊間的「禁飛運動」倡議者，而他們主要目標，是提倡放棄飛機旅遊以減少碳足跡。
研究人員計算出，全球的航班每年排放約 10 億噸二氧化碳，比大多數國家的總排放量還要多，而每小時排放的二氧化碳，比共乘巴士或火車多出約 100 倍。
最近的一項研究更進一步計算出，航空業對人為引起的全球暖化，造成了約4% 的影響，如果航空業繼續以新冠疫情爆發前的速度增長，預計到2050 年，將導致全球暖化約0.1攝氏度。
西門一坐在火車上側身而睡。 Credit: Supplied
而大約 16 年前，西門及太太已決定抵制任何飛機旅行。
「早在2007 年，當我們查看其碳足跡時，決定不可以再坐飛機——因為飛行所產生的巨大影響是無法與其他問題相比。」
「但隨著女兒長大，我們開始有這樣的想法：如果不坐飛機，是否可横穿地球去到澳洲？”
「正好太太的姐姐要結婚了，當時我就覺得，我們要去澳洲參加婚禮。」
一家三口離開凱里堡（Castle Cary），前往倫敦，然後登上開往阿姆斯特丹的火車。 他們從那裡出發，途經羅馬尼亞、土耳其、喬治亞、俄羅斯、哈薩克、中國、寮國及印尼等國家。 Credit: Supplied
8 月 16 日，一家三口離開凱里堡（Castle Cary），前往倫敦，然後登上開往阿姆斯特丹的火車。 他們從那裡出發，途經羅馬尼亞、土耳其、喬治亞、俄羅斯、哈薩克、中國、寮國及印尼等國家。
最後一站計劃受阻 不得不放棄不坐飛機承諾
最後他們在12月初抵達東帝汶首都帝力，當時距離目的地澳洲僅一船路程。
但問題是，根本沒有人願意載這他們三人橫渡到澳洲。
「如果我們早幾週到達，肯定會找到一艘可以搭便船的遊艇。 但目前只來兩艘船會到澳洲，我們卻都無法說服對方帶我們走。」
「我們必須做出決定，既然已來到這裡…也只能接受坐一程飛機。」”
剛高中畢業的十九歲女兒羅莎今次更是人生第一次搭飛機，但她已經把這當作「最後一次」。
從英國經過幾個月的陸路旅行後，與許多旅客選擇的英國和澳洲之間近 24 小時的轉機相比，從帝力到達爾文的 1 小時 20 分鐘航程，不過是滄海一粟。
「這就是我們的意圖...一路乘坐火車、公共汽車和渡輪，基本上使用公共交通作為我們旅程中最便宜、影響最小的方式。」
While boycotting air travel poses its fair share of challenges, the Carols say that the pros far outweigh the cons. Credit: Supplied
沿途驚險重重 過境烏境蘭被俄軍留難
不過，長途跋涉也面臨一些挑戰，例如，由於陸地邊境關閉，令他們無法進入阿塞拜疆；格魯吉亞第比利斯的洪水，亦令原本20分鐘的旅程，延長至三個半小時。
另外，他們必須依靠烏克蘭難民幫助，才能購買到前往俄羅斯的火車票，期間，俄羅斯當局更將西門拉到一旁審問。
「當時我被帶到火車上的另一節車廂並被審問了 45 分鐘，他們想知道我們去過哪裡，見過誰等等，這顯然與俄烏戰爭有關。」
雖然抵制飛行旅遊為他們帶來了相當大的挑戰，但他們兩夫婦表示，這樣安排的好處仍遠大於壞處。
「即使出現不少磨難，但我們也以自己的方式，證明這個做法是有益的，因為它讓我們與現實保持聯繫，塑造我們的品格，讓我們記住其他人在日常生活中經歷的事情。」
因此，他們已決定在 12 月 28 日參加婚禮、並在澳洲停留一段時間後，他們一家也計劃透過海陸路回家，唯一要決定的是實際路線，以及到底是透過貨船、帆船或其他方式離開澳洲。
「這趟旅行亦向我證實，實際上，現在在世界上很多地方，（不坐飛機）確實是可能的，因此，我們對歸程亦很期待。」
