由於年青一代不想勞動，加上行業外判，招聘公司表示，部份勞工技術行業請人難，要轉向海外招人填補職位。
招聘培訓及就業公司Maxima 的商業發展顧問麥金尼斯(Rod McInnes)向阿德雷德《廣告人報》(The Advertiser)表示，他知道有汽車車身修理公司(panel beating shop)因為在本地的招聘廣告無人問津，需要向海外尋人。
「另一間需要操作叉車技師(forklift technicians)，表示有6-8個空缺在南澳，問我是否可以提供。」他說。
他又表示，現今有很多年青人不想「弄髒雙手」，想要轉投高科技行業，寧願坐寫字樓工作。
根據澳洲統計局的數字顯示，汽車車身修理技工每年收入的中位數接近$56,000；至於其他高需求技術勞工，在阿德雷德工作收入將更高，例如電工的收入中位數則有$83,000。
Southern Cross Workforce總監拉赫爾(Mike Racher) 表示，有好多公司不能夠提供像國防部外判造船厰的優薪，又或者像該城市的鄉郊地區礦務行業一樣。
不過他認為實情是，年青一代喜歡從事文職多於勞動行業。
「他們喜歡使用科技，更甚於修車造船。」拉赫爾說。
他指與國防方面的資源相比，本地公司根本不可能吸引到人才，而技術短缺遍及多個行業，包括機械工程人員，叉車操作員，木匠，汽車車身修理技工，工程師，電工和水匠。
「而且我們巳經能夠將部份工序送到到中國，那些製造及工程公司亦將技術人員派過來。」
說到最後都是成本價格，他表示每樣都要便宜，並且盡量得到最低價的勞工。
拉赫爾說，更多政府資金來支付學徒工資的成本，將可以令到更多的南澳本地居民雇用在這些崗位上，並減輕短缺的負擔。
南澳創新與技能廳長皮西(Minister for Innovation and Skills David Pisoni) 回應稱，政府現正朝向訓練年青技術人才，推廣更多學徒及實習的機會給他們。
馬歇爾政府(The Marshall Government)的南澳技術計劃，在四年內創造了20,800名額外的學徒和培訓計劃，目的是要解決現存的問題，就是要填補勞動力技能與工作實質需要之間的差距。
今年3月，南澳州政府已經和聯邦政府簽署了兩個指定區域簽證協議(Designated Area Migration Agreements, DAMA)，一個針對阿德雷德，名為阿德雷德革新與技術協議(Adelaide City Technology and Innovation Advancement Agreement)，共60個職業獲得認可，每年300個名額。
其重點是阿德雷德的高科技增長產業，包括國防，太空，科技和先進製造業。
另一個是對南澳鄉郊，名為南澳偏遠地區勞動力協議(South Australian Regional Workforce Agreement)，共114個職業可供申請，每年750個配額。
其重點是南澳的區域高增長行業，包括農業綜合企業，林業，衛生和社會服務，旅遊和酒店，建築和採礦。
DAMA是雇主贊助的簽證計劃，屬於臨時技能短缺簽證（子類482勞動協議類別），由雇主向移民局申請，允許雇主由技術海外勞工提供他們無法在當地填補的職位。
雇主擔保申請由7月1日開始。
