Οι επιπτώσεις στις παγκόσμιες προμηθευτικές αλυσίδες και τι αγορές πετρελαίου είναι προς το παρόν ανυπολόγιστες, καθώς κανείς δεν γνωρίζει πόσο θα διαρκέσει η ναυτιλιακή συμφόρηση που έχει προκαλέσει η προσάραξη του γιγαντιαίου πλοίου, με την επονομασία Ever Green. Περίπου 200 πλοία έχουν ακινητοποιηθεί σε αμφότερες τις πλευρές της Διώρυγας. Υπάρχουν εκτιμήσεις, ότι μπορεί να χρειαστούν εβδομάδες για την αποκατάσταση της ομαλής ναυσιπλοΐας. Επισημαίνεται ότι από την Τρίτη, οι παγκόσμιες τιμές πετρελαίου έχουν αυξηθεί κατά 4%.
Χείρα βοηθείας, στην Αίγυπτο έτειναν οι ΗΠΑ, οι οποίες εξέφρασαν την ετοιμότητα να αποστείλουν ομάδα ειδικών του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, που θα μπορούσε να αποκολλήσει το πλοίο μεταφοράς κοντέινερ.
Μέχρι στιγμής, δεν έχει γίνει γνωστό εάν οι αιγυπτιακές αρχές ετοιμάζονται να καταθέσουν αίτημα συνδρομής στις ΗΠΑ. Χθες, πραγματοποιούνταν εργασίες βυθοκόρησης, για την απομάκρυνση 20.000 κυβικών μέτρων άμμου, προκειμένου να απεγκλωβιστεί η πλώρη του πλοίου.
Το Ever Green, το οποίο είναι ιαπωνικής ιδιοκτησίας υπό τη λειτουργία ναυτιλιακής εταιρίας της Ταϊβάν, έχει μήκος σχεδόν 400 μέτρα, δηλαδή, μεγαλύτερο από τον Πύργο του Άιφελ και λίγο μικρότερο από το Empire State Buliding, που έχει ύψος 457 μέτρα.
Μεταφέρει 20.000 εμπορευματοκιβώτια, τα οποία ενδέχεται να ευθύνονται για το ατύχημα. Την ημέρα της προσάραξης, έπνεαν ιδιαίτερα ισχυροί άνεμοι, και η ορατότητα περιοριζόταν λόγω αμμοθύελλας. Πιστεύεται ότι εξαιτίας των θυελλωδών ανέμων τα κοντέινερ λειτούργησαν ως πανιά, σπρώχνοντας το πλοίο, με αποτέλεσμα να χαθεί ο έλεγχος και να προσαράξει.
Περίπου το 12% του παγκοσμίου εμπορίου περνάει από τη Διώρυγα του Σουέζ, και υπολογίζεται ότι σε ένα χρόνο διακινούνται αγαθά συνολικής αξίας $1 τρις. Ημερησίως, 50 πλοία διασχίζουν τη Διώρυγα με αξία φορτίου που κυμαίνεται από $3-9 δις δολάρια.
Η εναλλακτική οδός είναι τα πλοία να κάνουν το γύρο της Αφρικής, περνώντας από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Το ταξίδι αυτό, ωστόσο, προσθέτει 7-12 ημέρες και μπορεί να σημαίνει πρόσθετο ημερήσιο κόστος $540.000 Αυστραλίας.
Το άλλο πρόβλημα αυτής της διαδρομής, είναι ο πολύ μεγαλύτερος κίνδυνος πειρατικών επιθέσεων, και συνεπώς η ανάγκη για πρόσληψη ένοπλων φρουρών. Οι καθυστερήσεις στη διάρκεια των ταξιδιών, συνεπάγονται ιδιαίτερα αυξημένα ναύλα, φαγητά και άλλα ευπαθή είδη τα οποία απειλούνται με καταστροφή, και μια γενικότερη αλληλουχία προβλημάτων στην προμήθεια αγαθών σε όλο τον κόσμο.
