Đây là một trong những đợt thu hồi sản phẩm lớn nhất trong lịch sử nước Úc, theo sau đợt thu hồi tự nguyện của các nhà sản xuất xe hơi hồi năm ngoái.
“Đợt thu hồi tự nguyện trước đây đã không đạt được kết quả thỏa đáng, và sự an toàn của người dân Úc là ưu tiên hàng đầu của chính phủ,” Phó Tổng trưởng Ngân khố Michael Sukkar nói với các phóng viên tại Canberra hôm thứ Tư.
“Yêu cầu thu hồi bắt buộc có nghĩa là, các nhà sản xuất, đại lý, công ty nhập khẩu và các nhà cung cấp khác phải bảo đảm rằng tất cả những túi khí Takata nguy hiểm phải được xác định và thay thế càng sớm càng tốt.”
Những chiếc túi khí này đã gây tử vong và thương tật cho nhiều tài xế trên khắp thế giới. Một người Úc đã thiệt mạng, và một người khác thì bị thương nặng.
Tai nạn xảy ra khi độ ẩm trong túi khí gia tăng, khiến cho túi bị bắt lửa và phát nổ, làm văng các mảnh kim loại.
Các thương hiệu Ford, Holden và Volkswagen nằm trong số 25 nhà sản xuất xe hơi theo dự kiến sẽ phải thay thế loại túi khí này.
Động thái của chính phủ Turnbull được đưa ra sau khi phe đối lập liên bang kêu gọi mở đợt thu hồi bắt buộc hồi tháng Tám năm ngoái.
Source: ACCC
“Điều đáng buồn là vấn đề này đã bị trì hoãn trong nhiều tháng,” phát ngôn nhân đối lập đặc trách về quyền lợi của người tiêu thụ, ông Tim Hammond nói.
“Đây là lỗi lầm của chính phủ khi họ đã đợi quá lâu để yêu cầu thu hồi bắt buộc.”
Giám đốc cơ quan giám sát người tiêu thụ Rod Sims cho biết đợt thu hồi tự nguyện hồi năm ngoái được áp dụng cho 2,3 triệu xe hơi, nhưng chỉ mới có khoảng 1,3 triệu chiếc được thay thế túi khí.
Đợt thu hồi bắt buộc trong năm nay sẽ mở rộng phạm vi lên đến hàng triệu chiếc xe hơi, bao gồm cả những chiếc xe chưa được thu hồi trong đợt trước.
Bởi quy mô quá lớn, nên quá trình thu hồi sẽ được thực hiện tuần tự, và ưu tiên cho những chiếc túi khí có nguy cơ cao nhất.
Năm ngoái Ủy ban Giám sát Cạnh tranh và tiêu thụ ACCC đã ban hành lệnh thu hồi tự nguyện đối với 60 loại xe được bán tại Úc.
Những chiếc xe này có lắp túi khí Takata , một loại airbag bị cho là đã khiến một người thiệt mạng và gây thương tích nghiêm trọng cho một người khác tại Úc, còn trên thế giới thì Takata Airbag cũng là thủ phạm dẫn đến hơn 20 cái chết trên đường phố.
Đây là lần thu hồi xe lớn nhất trong lịch sử Úc. Chủ tịch Ủy ban Giám sát Hiệp hội Cạnh tranh và Tiêu dùng Úc (ACCC) Rod Sims cho biết việc thu hồi phải được thực hiện trước ngày 31 tháng 12 năm 2020.
Năm ngoái chính phủ đã khuyến khích rất nhiều hãng xe tự nguyện thay thế túi khí Takata, trong đó có Toyota, Mazda, Honda, BMW, Chrysler, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru và nhiều hãng khác nữa.
Nay đợt thu hồi bắt buộc này còn bao gồm thêm các hãng Ford, GM Holden, Mercedes Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi and Skoda với 875.000 chiếc không nằm trong danh sách thu hồi tự nguyện hồi năm ngoái.
Nếu xe tôi nằm trong danh sách này thì tôi cần biết những gì?
Trước tiên cần xem loại xe nào có nguy cơ cao nhất. Không phải tất cả các túi khí đều nguy hiểm cho nên việc thu hồi sẽ được thực hiện theo mức độ khẩn cấp.
Thứ nhất, những loại xe có túi khí hiệu Alpha bị cho là có thể gây nguy hiểm tức thì và ở mức cao nhất. Tổ chức bảo vệ người tiêu thụ Choice cho biết có đến gần như 1/2 túi khí loại này tức Alpha airbag có thể bắn các mảnh kim loại tung toé khi xe gặp nạn.
Vì vậy ACCC khuyên chủ nhân những chiếc xe có gắn túi khí Alpha ngưng ngay việc sử dụng xe và liên lạc ngay với các nhà sản xuất để họ thay túi khí cho quý vị.
Hiện nay có khoảng 27.000 chiếc xe tại Úc có gắn túi khí Alpha nhưng chưa được thay
Thứ nhì, những xe từ 6 tuổi trở lên cũng sẽ có nguy cơ cao hơn những xe ít tuổi hơn.
Thứ ba, yếu tố môi trường cũng ảnh hưởng, chẳng hạn như nếu quý vị sống ở những khu vực có khí hậu nóng và ẩm như Lãnh thổ Bắc Úc hay vùng Viễn bắc Queensland - Far North Queensland, xe quý vị cũng cần được thay túi khí trước những xe khác.
Và ngay cả vị trí mà túi khí được lắp đặt trong xe cũng có thể quyết định mức độ nguy hiểm của nó.
Làm sao biết xe tôi có bị thay túi khí đợt này hay không?
Đường dẫn về danh sách các xe bị thu hồi của ACCC tại . Trên trang này có tất cả các hiệu xe và những xe có lắp túi khí Alpha.
Xe của tôi đã được thay túi khí trong đợt thu hồi tự nguyện hồi năm ngoái thì sao?
Trong số 1.300.000 ngàn chiếc xe được thay túi khí trong khuôn khổ đợt thu hồi tự nguyện này, có đến 450.000 chiếc bị cho là có túi mới cũng tương tự những túi cũ nên cũng cần được thay túi khác an toàn hơn, dù vậy không cần phải thay gấp.
Thậm chí ACCC còn khuyên nếu xe quý vị đã được thay đợt trước, tốt nhất là quý vị vẫn cứ kiểm tra xem xe mình có nằm trong danh sách những chiếc được thu hồi đợt này hay không để kịp thời sửa chữa.
Những chủ xe đó có phải trả tiền cho đợt thay túi khí lần này không?
Không, các nhà sản xuất phải chịu những phí tổn này, chủ xe lẫn các công ty mua bán xe hơi cũng không phải chi trả.
Nếu tôi ở các vùng xa xôi hẻo lánh thì sao?
Đối với những người sống ở các vùng xa xôi hẻo lánh, nếu xe quý vị có lắp đặt túi khí Alpha, thì quý vị nên liên lạc ngay với nhà sản xuất hoặc nơi bán xe dealer cho quý và yêu cầu họ mang xe quý vị đi để thay túi khí.
Nếu việc này kéo dài quá lâu, quý vị có thể yêu cầu họ sắp xếp việc cho mướn xe.
Nếu việc cung cấp xe thay thế để quý vị sử dụng được tiến hành chậm trễ, quý vị hãy liên lạc với ACCC để khiếu nại.
Tôi phải chờ trong bao lâu khi xe tôi mới mua hoặc mua không lâu?
Theo lệnh của chính phủ, đợt thu hồi bắt buộc này phải hoàn thành vào ngày 31/12/2020. Những xe có nguy cơ cao sẽ được sửa sớm, những xe còn lại thời gian chờ đợi có thể trên một năm.
Xin nhắc lại, những trường hợp có nguy cơ cao như túi khí Alpha hay xe quá cũ thì quý vị nên liên lạc ngay với các hãng xe hoặc dealer để yêu cầu họ thay túi khí gấp.
Tất cả những túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế trước ngày 31/12/2020. Chi phí thu hồi sẽ do nhà sản xuất chịu.
Các tài xế được khuyên nên kiểm tra xem mẫu xe của mình có bị ảnh hưởng bởi đợt thu hồi này không. Lỗi túi khí Takata ảnh hưởng đến một số lượng lớn xe hơi và xe gắn máy tại Úc.
