Nhiều trường hợp tài xế qua ứng dụng bị tấn công
Raul đã làm công việc lái taxi chia sẻ bằng ứng dụng gần ba năm nay.
Đây từng là công việc toàn thời gian của anh cho đến ngày anh bị hành hung bởi một nhóm đàn ông khi họ đặt xe của anh qua ứng dụng.
"Thật không may mắn là khi cửa sổ xe của tôi mở xuống thì một người trong nhóm khách hàng đó tiến đến, ông ta đấm vào mắt trái của tôi. Khi tôi khởi động xe rời đi, họ bắt đầu đá vào xe tôi. Thế là tôi tấp vào vệ đường để kiểm tra xem xe có hư hỏng gì không, thì lúc đó, một khách khác trong số đó lại tiến đến và đấm vào mặt tôi lần nữa."
Raul sau đó bị chấn thương ở mặt, dẫn đến con mắt trái của anh phải chịu cơn đau kéo dài.
"Tôi đã phải qua nước ngoài để chữa trị. Mất đến hai tháng tôi mới có thể bình phục hoàn toàn. Tôi mới quay lại ba tuần trước. Cuối cùng tôi cũng quay trở lại công việc lái xe như cũ."
Anh nói mặc dù vụ tấn công gây chấn thương cho mình, anh không có lựa chọn nào khác ngoài việc quay trở lại công việc.
" Tôi cần phải chăm lo cho gia đình mình, cho vợ và mọi thứ trong nhà. Tôi phải nuôi họ. Vậy nên tôi không có lựa chọn nào khác ngoài chuyện quay trở lại công việc này."
Một tài xế khác là cô Nat đã ngừng lái xe buổi tối sau khi cô bị lăng mạ.
"Tôi đã nói với họ là làm ơn đừng như vậy, làm ơn rời khỏi xe của tôi vì họ đang làm tôi hoảng sợ. Và họ nói, tôi buộc phải chở họ đi, tôi phải lái xe chở họ. Rồi tôi ngồi đó và khóc cho đến khi họ rời khỏi xe tôi."
Một cuộc khảo sát mới trên một ngàn tài xế lái xe qua ứng dụng vòng quanh nước Úc đã tiết lộ rằng Raul và Nat không phải là hai trường hợp cá biệt.
"Hội Tài xế Lái xe qua Ứng dụng" đã tìm thấy nhiều trường hợp tài xế rất đáng thương. Có 969 vụ trình báo họ bị sàm sỡ hoặc hành hung, trong đó có hơn 37 phần trăm bị đe dọa, 10 phần trăm cho biết họ bị bạo hành vể thể xác và 6 phần trăm cho biết họ bị lạm dụng tình dục.
Có 969 vụ trình báo họ bị sàm sỡ hoặc hành hung, trong đó có hơn 37 phần trăm bị đe dọa, 10 phần trăm cho biết họ bị bạo hành vể thể xác và 6 phần trăm cho biết họ bị lạm dụng tình dục.
Các công ty lái xe ứng dụng "thờ ơ" trước an toàn của tài xế
Tony Sheldon từ Liên minh Nhân viên Vận tải phát biểu rằng cách mà các công ty lái xe ứng dụng làm việc với những tài xế của họ là không thể chấp nhận được.
"Điều này không phải nằm ở việc họ là nhân viên toàn thời gian hay nhân viên theo dạng hợp đồng, điều này nằm ở việc họ là người lao động cần được tôn trọng, có nhân phẩm cũng như có tiếng nói cá nhân."
Hiện nay, nhiều tài xế của các doanh nghiệp lái xe ứng dụng không có quyền nghỉ bệnh hay lãnh ngày phép được trả lương trong năm, và tài khoản đăng ký lái xe của họ có thể bị khóa mà không được cảnh báo hay giải thích trước.
Cũng không có chính sách bồi thường thiệt hại nào cho các tài xế bị tấn công khi đang làm việc.
Raul đã nhận một hộp kẹo sô-cô-la từ công ty để đền bù cho vụ việc anh bị hành hung.
"Khá rõ ràng rằng những công ty ứng dụng này đã đặt cả một chiến lược về phân biệt đối xử, dựa theo những quyết định tùy tiện, dựa theo những thuật toán đã lấy đi tính nhân đạo ra khỏi những thứ được cho là công việc mang tính nhân đạo cho tất cả chúng ta trong xã hội."
Công ty chia sẻ lái xe bằng ứng dụng Uber đang giữ ưu thế nhất ở Úc, tuy nhiên những ứng dụng mới khác như Ola, Taxify và Didi thì đang tăng trưởng trong thị trường.
Trong một tuyên bố UBer cho biết:
"Uber cam kết vào sự an toàn của các tài xế và chúng tôi đang tiếp tục làm việc để thúc đẩy sự an toàn khi sử dụng ứng dụng của Uber và giải quyết các vấn đề khó khăn."
Thị trường tăng trưởng, thu nhậo của tài xế giảm
Trong một nghiên cứu riêng trên 1,700 tài xế trong năm nay đã tìm thấy, có 93 phần trăm yêu thích sự linh hoạt trong công việc của họ và 83 phần trăm tham gia công việc này để kiếm thêm thu nhập.
Nhưng với sự gia tăng các đối thủ ứng dụng khác đang thâm nhập vào thị trường, những tài xế cho biết họ cũng lo ngại rằng sẽ có sự sụt giảm lớn trong thu nhập của mình.
Sau khi trả phí cho công ty và thuế, khấu trừ chi phí nhiên liệu và bảo trì xe, một nghiên cứu mới cho biết các tài xế kiếm được 16 đô la mỗi giờ.
Cô Nat nói rằng cô từng lái xe bán thời gian nhưng nay đã chuyển sang lái xe toàn thời gian.
"Mức lương chung đã giảm xuống khoảng 30 phần trăm , nếu trước đây tôi chỉ làm bán thời gian thì giờ tôi phải làm việc cả năm ngày một tuần để kiếm được thu nhập tương đương như thế."
Với bản phúc trình mới này, các tài xế đang hy vọng các cuộc thảo luận xung quanh vấn đề này sẽ bắt đầu những quy định mới khả quan hơn.
