“在紧急情况下，乘客必须放弃所有行李物品，立即前往最近的可使用出口。”
这对于任何乘坐飞机的人来说都是熟悉的指示，也可能是周二（1月2日）在东京羽田机场发生两机相撞事故后，日本航空公司（JAL）空客A350航班上的乘客全部生还的原因之一。
东京羽田机场两机相撞事件
视频画面显示，在日航飞机着陆时与日本海岸警卫队飞机在跑道上相撞后，乘客们迅速从飞机前部的出口撤离，没有携带行李。
航空专业人士告诉SBS新闻，在这样的飞机事故中，很多时候人们是可以生还的，但这取决于多个因素，包括乘客的行为。
在这次事故中，日航飞机上的367名乘客和12名机组人员成功逃离飞机并生还。
然而，海岸警卫队飞机机上六人中有五人丧生。当时，这架飞机正准备飞往日本西海岸，向元旦地震灾民提供援助。
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乘客及其随身行李
新南威尔士大学航空航天设计高级讲师索尼娅·布朗（Sonya Brown）表示，日航飞机快速疏散的关键是乘客没有试图取回随身行李。
她说这样做可能会减缓撤离速度并损坏充气式撤离滑梯。
布朗说：“留下个人物品的这个警告的重要之处在于，它涉及潜在的拥堵问题。”
专业人士说，在紧急情况下留下行李是成功撤离的一个重要因素。 Source: Getty / Jackyenjoyphotography
“因此，人们一定不要携带自己的物品，这一点非常重要。”
布朗承认，虽然在某些紧急情况下，并不是每个人都会舍弃个人物品，但这样做的人越多，人们安全逃脱的机会就越大。
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多重安全措施
尽管许多人将客机乘客全部生还的结果描述为“奇迹”，但墨尔本皇家理工大学航空学院学习创新经理马特·埃巴特森（Matt Ebbatson）向SBS表示，在这起事故中，“系统按照其预期的方式运作”。
“飞机已经包含了多重安全措施的设计，使结果可以预测。它（安全措施）是多层次的，因此不是单一一个措施，而是有很多关键因素。”
机组人员和地面消防人员
布朗强调，虽然已经制定了系统以帮助人们安全撤离，但机上的机组人员是至关重要的因素。
“机组人员做得非常出色，让所有人都撤离了飞机，”她说。
布朗描述了从日航飞机内拍摄的画面，并表示，当时机舱充满了烟雾。
“机组人员的指导和尽量让每个人保持冷静对于及时带离每个人非常关键，”她说。
埃巴特森也对机组人员在火焰波及机舱内的乘客之前将其全部带离表示了赞扬。
日航飞机在跑道上起火。 Source: AAP / AP
“在这种情况下，由于飞机的方向，机头向下倾斜，一半的出口无法使用。”
埃巴特森表示，机上乘客全部生还可能有另一个因素，即地面消防部门迅速响应，他们快速赶到飞机附近，努力减缓火势的蔓延。
飞机设计
埃巴特森表示，当今的飞机在设计时已经考虑到了安全和生存事故的问题。
“如果你回顾一下上世纪80年代，当时也发生过类似的事故，事实证明是人们无法幸免于难。最大的变化是飞机结构以及飞机内部使用的材料。”
埃巴特森说，“飞机出口的设计以及接近这些出口的通道间距”的改进使撤离变得更加顺利。
他说，机舱内使用的材料类型——包括座椅和机舱内结构的使用的织物和相关材料，也已更换为更具防火性的替代品。
空客A350是一种在全球广受欢迎的商用飞机。 Source: Getty / Tomohiro Ohsumi
澳大利亚能否以类似方式应对？
布朗表示，她对澳大利亚的航空公司、机组人员和机场能够能够以类似方式应对此类事件感到有信心。
她说：“我对在澳大利亚能够看到类似结果感到非常有信心。”
“当然，飞机的设计是为了尽可能提高生存能力，尤其是在我们考虑紧急迫降的情况下。”
然而，布朗强调“总是存在一定程度的风险“，并提及海岸警卫队的飞机上仍有五人丧生。
事故调查仍在进行中
目前尚不清楚事故发生的全过程。东京警方和日本交通安全委员会仍在调查此事件。
航空网站Airline Ratings的编辑杰弗里·托马斯（Geoffrey Thomas）向SBS表示：“根据日本航空公司的说法，他们的机组人员已获准降落。”
“现阶段，我们不知道海上保安厅的飞机为什么会出现在跑道上，我们只能推测是空中交通管制和海上保安厅飞机的飞行员之间出现了混乱。”
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