SBS 广东话节目今早（10 月 2 日）前往雪梨北区 Chatswood 观察市民乘搭铁路替代巴士的情况。
，雪梨北岸线由 Epping 至 Chatswood 车站的铁路服务将在 9 月 30 日起停驶，为期七个月，以便进行雪梨地铁 Metro 的建造及升级工程。
在铁路列车停驶期间，每天将有超过 120 辆 Station Link 巴士于七条线路行驶；行车班次并无指定时间表，繁忙时间每六分钟将有一班车。
新州星期一为劳动节假期；星期二为铁路路段停驶后首个工作天。约在上午九时后，轮候乘搭 Station Link 巴士的乘客人数并不多；大部份情况下一至两班替代巴士就足以消化人龙。
虽然当局公布替代巴士为每六分钟一班，但若一班巴士班次未能完全接载乘客，巴士公司即时开出另一辆班次，并未要求乘客再等下一班巴士。
一名刚由美国回澳的乘客 Anna 向本台表示，自己事前经已得悉线路停驶的安排，因此早已在手机应用程式上安排了自己的行程。
Source: SBS/ Winmas Yu
她说：「我需要携带大型行李出入铁路站及上落巴士，有点儿不便。」但她对当局的安排大致感到满意。
而另一名乘客陈女士则认为，职员的指示清晰，大致对安排感到满意，但需要登上巴士并视乎情况再决定是否对替代巴士服务感到满意。
现场一共派驻逾十名职员协助维持秩序并解答乘客的疑问。
一名职员向本台表示，首个工作天运作大致畅顺，并未有市民对安排感到不满。
Epping 车站大排长龙
但在较早前的上班繁忙时间，Chatswood 出现长长的人龙，高峰期间相信有逾 100 人轮候乘搭巴士。
一位名为 William 的乘客向本台表示，Epping 车站的情况较 Chatswood 为混乱，又指该车站均有大量乘客似乎不知所措，认为车站指示不足。
报道，一位名为吴嘉瑶的记者在社交媒体推特发布贴文，指在 Chatswood 轮候巴士的人龙高达「数百人」，又指自己将在明天开始驾车出行。
Source: SBS/ Winmas Yu
她在回覆查询时，指替代巴士在今早出现延误，最严重的一班车延误了 18 分钟。
她说，自己在巴士站等候了 20 分钟，而车程亦耗费了 25 分钟，较正常乘搭铁路出行花费额外 15 分钟。
以往，吴嘉瑶需要 35 分钟就能由家住地点抵达工作地点；但今早她使用了 1 小时 15 分钟。
另一位乘客亦说：「Epping 至 Chatswood 线路停驶令 Epping 途经 Rhodes 前往市中心的线路大挤塞；情况不可持续下去。当局应增加 Rhodes 列车班次至每五分钟一班。」
另一名乘客更指：「按照目前人龙（的长度），我将在午饭时间抵达工作地点。」
但 William 则表示，自己由 Epping 乘搭替代巴士前往 Chatswood 的时间，与以往乘搭铁路列车相约；但他强调，路面交通若出现挤塞，必定令乘车时间更长。
《每日邮报》报道指，数据显示每天有两万人使用 Chatswood 至 Epping 铁路路线。
Source: Daily Telegraph/ Dylan Robinson
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